Helpman I

Aviateur(s): Hubert Hagens, Adriaan Mulder.

Bouwjaar: 1911.

Gebouwd in: Helpman (Groningen).

Constructeur(s): Hubert Hagens, Emile de Schepper.

Gewicht: 200 kg.

Startgewicht: ca. 350 kg.

Spanwijdte: 10,8 meter.

Lengte: 9 meter.

Hoogte: 3 meter.

Motor: 50 Pk, 5-cilinder Anzani.

Motor gewicht: 76 kg.

Kosten: motor 7.000 Franse Franc's.

Verbruik: 15 liter benzine en 4 liter olie per uur.

Prestaties: startlengte 20 meter, snelheid 100 km/uur.

Vliegbereik: 4 uur, non-stop.

In tegenstelling wat sommige artikelen beweren, was de "Helpman I" níet het eerste vliegtuig dat in Nederland is gemaakt . Anno 2022 is er een Groningse werkgroep die serieuze plannen heeft de "Helpman I" op werkelijke grootte en vliegklaar na te bouwen. Meer informatie komt...

Veendam I

Bouwjaar: 1910/1911.

Gebouwd in: Ommelanderwijk (Gr.).

Constructeur(s): Willem Reinders.

Motor: 50 Pk, 5-cilinder Anzani.

Motor gewicht: 76 kg.

Ommelanderwijk is een dorp ten zuidoosten van het Groningse Veendam. Het vliegtuig Veendam I heeft nooit gevlogen… In april 1912 heeft Adriaan Mulder de "Veendam I" omgedoopt tot "Oud-Heidelberg" of "Alt-Heidelberg" . Op zaterdag 20 april van dat jaar is de motor tijdens een...

Goupy

Aviateur(s): Sieb Koning.

Gebouwd in: de Blériot fabrieken in Buc, Frankrijk.

Constructeur(s): Ambroise Goupy.

Spanwijdte: 7 meter.

Motor: 50 pk. 7-cylinder Gnôme met Chauvière propeller.

Kosten: f. 15.000.

Een twee- ofwel dubbeldekker vliegtuig. Zowel de hoofdvleugels als de staartvleugels zijn dubbel uitgevoerd.

Nummer 2

Aviateur(s): Gebroeders van Dijk en Paanakker.

Gebouwd in: Breda, vliegkamp Molenheide.

Constructeur(s): Heinrich van der Burg.

Motor: 3 cilinder Anzini-motor.

Voor zover we in krantenartikelen hebben kunnen vinden heeft het vliegtuig "Nummer 2" in Ubbena niet gevlogen, er zijn wel roloefeningen mee gedaan.

Helpman II

Bouwjaar: 1911.

Gebouwd in: Helpman (Groningen).

Constructeur(s): Hubert Hagens, Emile de Schepper.

In het Nieuwsblad van het Noorden van 19 september 1911 wordt gemeld dat dit toestel bijna gereed is. Het zal kleinere vleugel krijgen en is voor "snelvlucht" gemaakt. Of het toestel ooit vliegklaar is geworden is niet bekend, het is in ieder geval nooit in Ubbena geweest.

Blériot

Aviateur(s): Henri Convert.

Gebouwd in: Frankrijk.

Constructeur(s): Louis Blériot Aéronautique.

Motor: Anzani.

Er is sprake van meerdere eendekker vliegtuigen met een 60, 70 en 80 pk. motor. Het is nog onbekend welke type daadwerkelijk in Ubbena was…