Het voormalige vliegveld Ubbena

Het voormalige vliegveld in Ubbena

 

We gaan 111 jaar terug in de tijd, naar 1911 om precies te zijn: de zoon van een biljartfabrikant uit Groningen, een Antwerpse verbrandingsmotor-technicus, een Groningse café-eigenaar én ook nog een Veendamse stukadoor. Wat heeft dit bonte gezelschap met elkaar gemeen? Nou, het zijn allemaal hoofdrolspelers in een bijzonder verhaal. Een verhaal dat een onderdeel is van het ontstaan van de vliegtuigindustrie in Nederland. Of je nu luchtvaart liefhebber bent óf niet, op deze website kun je meegenieten van de unieke gebeurtenissen uit de geschiedenis van het Drentse dorp Ubbena.

 

Het voormalige vliegveld in Ubbena

Verkorte tijdlijn

Verkorte tijdlijn

         
  1. 10 t/m 14 augustus 1910

    Eerste vliegweek Helpman, Groningen.

  2. 23 november 1910

    Emile de Schepper en Hubert Hagens gaan in Helpman, Groningen een eigen vliegtuig bouwen.

  3. 7 januari 1911

    Albert Hofkamp plaatst advertenties in de noordelijke kranten om een stuk grond in Ubbena te veilen.

  4. 8 mei 1911

    Emile de Schepper heeft van Albert Hofkamp een stuk heide in Ubbena gehuurd voor het maken van een vliegterrein.

  5. 14 t/m 21 mei 1911

    Tentoonstelling van het vliegtuig Veendam I van Willem Reinders bij hotel Everts (eigenaren gebroeders Doewes) in Veendam.

  6. 24 t/m 28 mei 1911

    Tentoonstelling van het vliegtuig Helpman I in de rijschool van de Fongers rijwielfabriek in Groningen.

  7. 12 juni 1911

    De Helpman I van Emile de Schepper en Hubert Hagens is in Ubbena aangekomen.

  8. 14 juni 1911

    De Helpman I heeft tijdens vliegproeven al enkele sprongen van een paar meter boven de grond gemaakt!
    De eerste hangar op het vliegveld is gereed.

  9. 21 t/m 25 juni 1911

    Tweede vliegweek Helpman, Groningen.

  10. 2 juli 1911

    Tentoonstelling Veendam I van Willem Reinders op het Sportterrein in Veendam.

  11. 14 juli 1911

    Tentoonstelling Veendam I van Willem Reinders op het sportterrein in Assen.

  12. 15 juli 1911

    De Ververschingtent van Albert Hofkamp op het vliegveld is gereed.

  13. 19 juli 1911

    De Veendam I van Willem Reinders is in Ubbena aangekomen.

  14. 28 augustus 1911

    Aviateur Adriaan Mulder is in Ubbena aangekomen en heeft een proefvlucht met de Helpman I gedaan.

  15. 8 september 1911

    Sieb Koning is met de Goupy-tweedekker en zijn monteurs Emile Ladougne en La Douilly in Ubbena aangekomen.

  16. 8 september 1911

    De drie gebroeders van Dijk en hun neef Paanakker, met de Nummer 2 in Ubbena aangekomen.

  17. 13 september 1911

    Sieb Koning is met (één van) zijn monteurs naar Bordeaux gegaan i.v.m. een nieuwe vliegdemonstratie. Zijn Goupy vliegtuig blijft nog in Ubbena.

  18. 17 september 1911

    De tweede hangar is zover gereed dat het vliegtuig Nummer 2 van de gebroeders van Dijk en neef Paanakker er in geplaatst kan worden.

  19. 21 september 1911

    De Goupy en de Helpman I worden gedemonteerd om via Groningen naar Den Haag te gaan. Koning en Mulder gaan bij Den Haag vliegdemonstraties geven.

  20. 22 september 1911

    De gebroeders van Dijk en neef Paanakker doen iedere dag met de Nummer 2 roloefeningen.

  21. 24 september 1911

    Zo'n 1000 mensen kwamen tevergeefs naar Ubbena om de eerste vlucht van de Veendam I te zien. Met de Nummer 2 werden er wel roloefeningen gedaan.

  22. 25 september 1911

    Adriaan Mulder met de Helpman I verongelukt bij vliegdemonstratie op Duindigt.

  23. 26 september 1911

    Albert Hofkamp krijgt géén vergunning voor het schenken van sterke drank in de ververschingstent.

  24. 2 oktober 1911

    Emile de Schepper heeft, naar aanleiding van het neerstorten van de Helpman I op Duindigt, besloten te stoppen met de vliegsport.

  25. 6 oktober 1911

    Binnenkort zal de vrouwelijke leerling-aviatrice Annie Pascal met haar, door de Amsterdamse Heinrich van der Burg gemaakte, Blériot naar Ubbena komen.

  26. 13 oktober 1911

    Adriaan Mulder heeft hersteld de Roode Kruis-kliniek verlaten.

  27. 13 oktober 1911

    Albert Hofkamp is aangehouden verdacht van het plegen van ontuchtige handelingen.

  28. 16 november 1911

    Albert Hofkamp is op last van de Rechtbank in vrijheid gesteld.

  29. 23 januari 1912

    De Veendam I van Willem Reinders is verkocht aan twee ondernemers uit Stadskanaal. Het vliegtuig zal voorlopig worden gestald in een schuur bij het buitenhuis Horstwijk in Assen.

  30. 11 februari 1912

    Er is begonnen met het afbreken van de eerste hangar op het vliegveld.

  31. 24 mei 1912

    Franse aviateur Henri Convert is met zijn Blériot vliegtuig op het Sportterrein in Assen aangekomen.

  32. 25 t/m 27 mei 1912

    Henri Convert geeft vliegdemonstraties tijdens de Pinksterfeesten op het terrein van de Drentsche Sportvereeniging in Assen.

  33. < 7 juli 1912

    Henri Convert gaat naar Ubbena, waar hij zijn Blériot in de tweede hangar stalt.

  34. 7 juli 1912

    Henri Convert heeft op het vliegveld Ubbena een geslaagde vliegdemonstratie gegeven.

  35. 25 juli 1912

    Henri Convert vertrekt uit Ubbena en gaat richting het zuiden van het land.

  36. oktober 1912

    De tweede hangar is ook afgebroken.

  37. eind 1913/ begin 1914

    De Ververschingstent is in zijn geheel afgebroken. Hiermee is het laatste zichtbare onderdeel van het vliegveld verdwenen...