Vliegen.

Het toestel-Van der Burg.

Men schrijft ons uit Breda:

Woensdagavond heeft de onderdirecteur - chef-constructeur der E. N. V., de heer H. van der Burg, voor het eerst op de Molenheide, gevlogen met het toestel geheel naar eigen vinding door hem vervaardigd.

Dit toestel, waarmee reeds op 18 Januari j.l. te Ede een vluchtje werd gemaakt, en waaraan nu enkele wijzigingen zijn aangebracht, heeft een draagoppervlak van 25 M2, een lengte van 11 M. en een breedte van 10 M. Het is voorzien van een 40 P.K. Anzani-motor.

Het onderstel is buitengewoon breed, waardoor de draden, waarmee de vleugels aan ’t onderstel bevestigd zijn nu meer vertikaal loopen dan bij de Bleriot. Ook is de invalshoek van de vleugels in verhouding tot den stand van den evenwichtshouder meer juist dan bij de Blériot, waardoor bij gebruik van motors van gelijke kracht, het toestel-Van der Burg grootere snelheid krijgt dan Blériot. Dit breede onderstel vergemakkelijkt ook zeer het rollen over het terrein.

De stuurinrichting is sterk, eenvoudig en gemakkelijk in behandeling. Het achterstel heeft den vorm van een zwaluwstaart.

De schroef is een Ratmanoff van 2,40 M. middellijn.

Het vliegtuig kan heel gemakkelijk in tweeën verdeeld worden, wat ter wille van de verzending noodzakelijk is.

Deze eendekker staat in een hangar, waarvan de afsluiting door het losmaken van een paar haken in een oogwenk te verbreken is, zoodat het vliegapparaat in minder dan een minuut buiten gebracht kan worden.

De hangar kan geheel uit elkaar genomen en in één dag weer in elkaar gezet worden.

Bij het rollen over het terrein bleek al dadelijk, dat dit vliegtuig zich even zuiver als een automobiel laat sturen.

 

Men schrijft ons uit Assen:

In de nabijheid van Vries wordt een vliegkamp ingericht ten behoeve van de heeren De Schepper en Hagen te Groningen. Met 1 Juni moet het terrein gereed zijn, waarna de vliegoefeningen onmiddellijk zullen aanvangen. De heeren De Schepper en Hagen hopen dit jaar hun brevet als aviateur te verwerven.