Het voormalige vliegveld Ubbena

De courant, 15 juli 1911

 

(Kranten)artikelen en advertenties die direct of indirect te maken hebben met het vliegveld in Ubbena, de betrokken personen en vliegtuigen.

 

De courant, 15 juli 1911

SPORT EN WEDSTRIJDEN.

LUCHTVAART.
Het vliegongeluk te Leeuwarden.

In aansluiting met het telegrafisch bericht van gisteravond over het ernstig ongeluk op het vliegterrein te Leeuwarden, nog het volgende:

Nadat Koning een prachtvlucht had gemaakt van 8 minuten - ’t was toen ongeveer 5 uur - werd gewacht op een minder sterken wind. Het was een zware tocht voor Koning geweest. Boven de Harlingervaart was de machine 10 meter naar beneden gevallen, toen weer opwaarts geworpen en heen en weer geslingerd, totdat de aviateur goed en wel landde. Hem werd een krans aangeboden.

Om ruim 7 uur werden de machines van Olieslagers en van Bussel naar buiten gebracht. Koning verscheen ook weer op het terrein en maakte zich reisvaardig.

Van Bussel was de eerste, die de lucht inging, om 20 minuten na 7 uur.

Eenige minuten daarna commandeerde Olieslagers „contact!” Na een 60 meter van het terrein te hebben gehuppeld, scheen het alsof bij zou stijgen. Doch helaas!

Plotseling sloeg de machine links om en joeg in volle vaart in het publiek.

Gelukkig werd de machine als ’t ware een weinig tegengehouden door een van het vliegterrein gespannen touw, zoodat het vliegtuig op zij viel, anders was het nog verder op het publiek ingejaagd.

Zooals reeds gemeld, werden vier dames, mevr. Winkel-Groothuis, te Besoyen (N.-Brab.); mevr. dr. Winkel-van Parel, echtgenoote van den Rijkskeurmeester uit Akkrum; mevr. J. Faber-Reitsma, echtgenoote van een bakker uit Bolsward en mevr. Weidema-Vosman, echtgenoote van den hotelier Weidema, ernstig gewond; de eerste zelfs levensgevaarlijk. Licht gewond werden o.a. de heeren Spiekman en Zuidema, uit Groningen.

Vele personen hadden zich op den grond laten vallen - een tegenwoordigheid van geest in een ondeelbaar oogenblik! - zoodat dezen niet met de machine in aanraking waren gekomen.

Nauwelijks was het ongeluk gebeurd of een signaal werd geblazen, waarop de dienstdoende geneesheer, dr. Uffelie, zich naar het hospitaal spoedde. Dit ziekenhuis, waarheen de ongelukkigen door politie en burgers werden gedragen, was keurig ingericht.

Dr. Uffelie kreeg dadelijk assistentie van een 10-tal geneesheeren, die op het terrein waren, en voorts van de directrice van het ziekenhuis, pleegzusters, politieagenten en leden van de Vereeniging Eerste Hulp bij Ongelukken.

Bij mevrouw Winkel-Groothuis uit Besoyen werd een ernstige schedelbreuk geconstateerd; zij is levensgevaarlijk gewond. Mevr. Winkel had een rib gebroken; de beide armen van mevrouw Faber-Reitsma waren stuk geslagen, terwijl bij mevrouw Weidema-Vosman beenbreuk werd geconstateerd.

De eerste drie gewonden werden per auto naar het Diaconessenhuis vervoerd; de laatste naar haar woning.

Inmiddels was het terrein, waar de machine was neergekomen, door politie afgezet.

De machine was vernield, de aviateur ongedeerd.

Intusschen werd met vliegen doorgegaan, naar het comité mededeelde, in overleg met den plaatsvervangenden burgemeester, den heer Beucker Andreae, op order van den voorzitter van het vliegcomité, die zelf wethouder is.

Toen Van Bussel om 7 uur 29 was gedaald, ging Koning om 7.43 de lucht in, terwijl het Wilhelmus werd gespeeld. Dit lokte van een deel van het publiek een ernstig protest uit. Toen Koning om 7 uur 43 was gedaald, verbood de commissaris van politie, de heer A.P. Heg, het omhoog gaan met Cozic, waarmee de voorzitter van het vliegcomité zich niet kon vereenigen. Er is echter niet meer gevlogen.

Het publiek gedroeg zich voorbeeldig. Velen verlieten huilende de Wilhelminabaan; de personen, die op de baan bleven, verdrongen zich uit nieuwsgierigheid om het hospitaal, doch waren niet lastig, weer anderen juichten Koning levendig toe; ze hadden zeer zeker weinig vermoeden, dat zoo iets ernstigs was gebeurd.

Wat de oorzaak is van dit bloedige incident. De een gaf de schuld aan den motor, een tweede aan rukwinden. Doch het juiste is niet vast te stellen. Toen we eenigen tijd na het ongeluk hiernaar aan de deskundigen vroegen, kregen we een schouderophalen.

Olieslager zelf was te veel onder den indruk.

Gistermiddag seinde onze correspondent te Leeuwarden:

De toestand der gewonden, opgenomen in het Diaconessenhuis, was hedenmiddag iets beter. De toestand van mevr. Winkel, uit Besoyen, blijft zorgelijk. Mevr. Weidema heeft vermoedelijk een enkel gebroken.

Met de vliegdemonstraties wordt voortgegaan.

Nader seint onze correspondent te Leeuwarden:

Naar aanleiding van de mededeeling van het vliegcomité, alsof zou zijn doorgegaan met het vliegen in overleg met den locoburgemeester, op order van den voorzitter van het comité, die wethouder is, deelt de locoburgemeester ons mede, dat hij, wijl volgens het comité geen ongelukken waren gebeurd, in overweging heeft gegeven eenmaal nog te vliegen. In deze overweging lag opgesloten, dat het comité in overleg zou treden met den commissaris van politie, die de leiding heeft, hetgeen het comité bekend was.

Als oorzaak van het ongeluk gaf Olieslagers ons op, dat een windruk onder den rechtervleugel was gekomen, tengevolge waarvan de machine naar links was omgeslagen. Op dat oogenblik had hij den motor stop gezet. De vlieger, die ongedeerd bleef, was even bewusteloos geweest en hoopt, zoodra het vliegtuig is gerepareerd, weer te demonstreeren.

Vliegweek te Heerenveen.

Door het ongeluk te Leeuwarden heeft het Comité te Heerenveen afgezien van het houden van een vliegweek in Augustus.

De piloot van het ongeluksvliegtuig was Max Olieslagers, broer van Jan.


De courant, 15 juli 1911


  Pagina terug   Alle krantenartikelen

  Dit artikel is gekoppeld aan de verhaallijn(en): Sieb Koning, Jan Olieslagers.

  Laatst bijgewerkt op: 23 april 2022.

  De afbeelding van het artikel kan grafisch bewerkt zijn om de weergave op deze pagina mogelijk, of beter te maken.

  Publiek Domein, auteursrechtelijke termijn verstreken.