Het was in de jaren 1909-1912 dat Nederland in de ban kwam van de luchtvaart. De eerste vlucht (3 1/2 min.) vond plaats in Leur (N.Br) en reeds twee jaar later (juli 1911) kan men lezen in de Drentse en Asser Courant: "Zeijen, ons vliegkamp wordt voortdurend meer en meer een attractie.Tegen de avond komt het publiek vooral opzetten in auto's, rijtuigen, boerenwagens, op fietsen, of te voet. Hagens, De Schepper en Reinders zijn reeds populaire figuren. Het kleinste kind kent dit drietal!" Over welke vliegkamp heb ik het?

Over het vliegkamp Zeijen. Gelegen op het toen nog uitgestrekte heideveld tussen Zeijen en Ubbena.

Daar ongeveer, waar nu de zandafgraving is van Trip-Popken. Het initiatief kwam van de Stad-Groninger ondernemers Hagens en de Schepper, die in Mei 1911 "onder de rook van Vries" (Zeijen dus) een stuk grond huurden waarop bijna dagelijks de vliegkunst werd beoefend. Daarnaast werd in Augustus 1911 besloten op dezelfde plek een vliegschool te openen maar ondanks dat zich in September al twee leerlingen (met vliegtuig) hadden aangemeld, werd dit geen succes. Beter verging het aanvankelijk een andere ondernemer uit Groningen, A. Hofkamp. Als eigenaar van de grond bouwde hij naast de hangar een houten uitspanning-theehuis van zeer behoorlijke omvang. Vloeroppervlak (schat ik) plm. 120 m2 en een nokhoogte van plm. 6 meter. Op de oude foto zit ik het dak bekleed met "dakleer" en tevens dat de plm. tweehonderd terrasstoelen ook allemaal zijn bezet. Lang heeft het allemaal niet mogen duren. Instructeur Mulder stortte op 28 september 1911 elders met z'n vliegtuig neer en toen was het niet alleen alweer gedaan met de vliegschool, maar kort daarna ook met het vliegkamp Zeijen en de uitspanning van Hofkamp. Van m'n Oma weet ik nog dat zij vaak het spectakel heeft bekeken. A. Hofkamp bouwde o.m. ook de boerderijen van (vroeger) Anne Meijer en Henk Timmer en hoe roemrucht ook, vliegkamp Zeijen was dan misschien een zeer kort leven beschoren, maar beslist ook weer geen eendagsvlieg.