SPORT EN WEDSTRIJDEN.
Vliegen.

Een nieuwe vliegmachine. De vroegere monteur van Jan Olieslagers, Hagenus, die sedert enige maanden in vereeniging met Emile de Schepper, den zoon van den bekenden biljartfabrikant te Helpman, bezig was aan den bouw van een vliegmachine, is bijna met zijn werk gereed. Over een maand denkt hij er mee naar Ede of Soesterberg te gaan, waar hij met zijn compagnon vliegtochten denkt te ondernemen. Met de vliegweek in Helpman, die 24 Juni begint, zal hij daar weer terugkomen. Het toestelstel, een eendekker, weegt ongeveer 200 KG., heeft een breedte van 10 meter 80 en een lengte van 9 meter. De motor weegt 76 kilo en heeft 50 paardekrachten, bezit 5 cylinders en doet 1200-1400 slagen in de minuut. Hij is geplaatst voor aan het toestel. Het mechanisme om te sturen werkt kemakkelijk. De staart is geheel ingericht als een vogelstaart en kon op en neer worden bewogen. Het roer is zoodanig gemaakt, dat het bij sterken winddruk slecht zeer geleidelijk heen en weer bewogen wordt. De vleugels loopen naar de einde toe af. De staart is driehoekig ; de schaats onder de staart is van Spaansch riet vervaardigd. De benzine- en oliereservoirs kunnen een voorraad bevatten, die den aviateur in staat stelt 4 uur achtereen te vliegen.

Als het toestel voldoet, waaraan de vervaardiger niet twijfelt, dan zal hij een nieuw toestel bouwen, waarin plaats voor een of meer passagiers is.

[...]

De Antwerpenaar Hubert Hagens, een van de vroegere monteurs van Jan Olieslagers, heeft te Helpman bij Groningen een door hem uitgedachte vliegmachine gemaakt, die over een maand gereed zal zijn. Hagens wil er dan te Ede een vliegbrevet mee behalen. Het is een eendekker met een 5 cylinder-motor. Het vliegtuig zal 76 K.G. wegen en een vermogen hebben van 50 P.K.

De Antwerpenaar Hubert Hagens heeft te Helpman, bij Groningen, een door hem uitgedachte vliegmachine gemaakt, die over een maand gereed zal zijn. Hagens wil er dan te Ede een vliegbrevet mee behalen. Het is een eendekker met een 5-cylinder-motor. Het vliegtuig zal 76 k.g. wegen en een vermogen hebben van 50 p.k.

De vliegmachine „Helpman” (een nieuw type ééndekker)

Beschreven en gekiekt door A. J. V.

Ons dorpje wordt bekend en, wie weet, ééns wereldvermaard. Elk Hollander weet, dat Groningen ergens heel in het Noorden van ons lang ligt, daar, waar geen land meer achter is; maar slechts weinigen weten, dat het oude gehuchtje Helpen 1) in de Gemeente Haren, grenzende aan de Gemeente Groningen en op 10 minuten gaans afstand van de stad van dien naam, voor 'n luttel aantal jaren uit enkele huizen bestaande, binnen afzienbaren tijde de belangrijke voorstad van de Noordelijke Academie stad zal zijn. Deze, zoo goed als menige andere Hollandsche stad, neemt voortdurend in welvaart en dus in bevolking toe, met gevolg, dat zij hare oude wallen reeds lang heeft overschreden en thans hare uiterste, ofschoon vervallen, verdedigingsliniën - op hoogst solide wijze - te buiten gaat. Geen wonder, dat de hooger liggende Zuidzijde, de Hondsrug, een groot deel van den bevolkingsaanwas tot zich trekt. Daarom dan ook is Helpman in de laatste tien jaren enorm uitgebreid en groeit nog steeds aan, dank zij o.a. den aanleg van de moderne electrische trams, die een bezoeker in weinige minuten van het station Groningen tot de grens van het dorp brengen.

1) Op oude kaarten vindt men den naam Helpen. De echte Groningers spreken hem dan ook zoo uit, doch slikken volgens spraakgebruik de uitgang in. De veronderstelling is dus niet gewaagd, dat de zucht tot civilisatie de en in man heeft verandert.

En vraagt ge, geachte lezer, wat een bezoeker in…

[...]

De „Helpman.”

De vliegmachine „Helpman", waarover o.m. in het laatste nommer van "Eigen Haard" een sympathiek artikel was opgenomen, is thans zoo goed als klaar. Zij staat nog in den hangar, die de heer De Schepper achter zijn huis te Helpman heeft laten bouwen, maar zal binnen een paar weken worden vervoerd naar het oefenterrein, dat door de heren De Schepper en Hagen is afgehuurd in de buurt van Vries aan den weg naar Zeien.
Dit terrein, een groot stuk heideveld van ruim 150 Hectare, wordt thans in orde gebracht. Het wordt geheel geëgaliseerd en er worden de noodige gebouwen geplaatst voor de machine en voor reparatiewerkplaats etc., terwijl er ook een buffettent komt, geëxploiteerd door den eigenaar van het terrein, den heer A. Hofkamp.

De machine zal waarschijnlijk nog eerst hier ter stede - vermoedelijk in de Harmonie - worden te kijk gesteld voor belangstellenden. Het terrein moet 1 Juni klaar zijn en de oefeningen zullen zoo spoedig mogelijk beginnen, daar de heer Hubert Hagen nog zijn brevet als vlieger wenscht te halen voor den 21sten Juni om dan te kunnen meedoen in de vliegdemonstraties te Helpman.

De eischen voor dit brevet zijn dit jaar aanzienlijk verzwaard; zoo moet er o. a. om twee op het terrein geplaatste palen enige keren in den vorm eener 8 gevlogen worden.

Het examen moet worden afgelegd ten overstaan van een der sportcommissarissen der Nederlandsche vereeniging voor aviatiek, wat op het vliegveld te Vries kan geschieden.

Het plan is om dit vliegveld, als het in het gebruik bevalt, te maken tot een permanent oefeningsterrein met een vliegschool.

Dit is nu reeds het vijfde dergelijke terrein in Nederland. De andere vliegvelden zijn op de Molenheide bij Breda, op de heide van Woensdrecht bij Bergen op Zoom, voorts te Ede en te Soesterberg en nu no. 5 bij Vries.