Vliegen.

Het vliegveld te Zeijen bij Vries. De vliegschool van de aviateurs Hagens, en De Schepper vormt een punt van attractie, meer dan men in het eerst had vermoed. Van heinde en verre komen dagelijks, honderden toeschouwers.

Het terrein, dat 950 M. bij 200 M. meet, en aan alle kanten vrij uitzicht geeft, is onmiddellijk aan den Rijksstraatweg Groningen - Assen gelegen. Hier langs loopt een breed fietspad. Dan zijn de stations Assen en Vries - Zuidlaren een goed uur er af.

Op het mooie, vlakke terrein is thans naast de oude hangar, die 18 M. bij 12 M. is, en zoo hoog, dat zelfs een Farman-tweedekker kan gestald worden, een tweede hangar gebouwd van 12 M. bij 10 M., die een biplan van bescheiden afmeting kan herbergen of 2 monoplans.

Deze loods was noodig, omdat reeds 4 machines ruimte vragen; nl. de Gopy-tweedekker van den aviateur Koning voor demonstratie na een herstelling, en 3 eendekkers, nl. de „Helpman I" - systeem Hagens en De Schepper - een prachtmachine, die bij licht- en sierlijkheid, een, groote stabiliteit in bouw heeft, 100 KM. per uur maakt; en alleszins een luchtwaardige machine is, zooals de aviateur Mulder heeft laten zien; de „Veendam I", van den leerling-aviateur Reinders van Veendam, en de „No. 2", een soort Antoinette-type, van de 4 leerlingen-aviateur Gebrs. Van Dijk en hun neef Paanakker, allen van Utrecht.

De oude hangar werd daardoor vol, en de werkzaamheden, die anders hier geschieden, moesten te Helpman uitgevoerd worden, wat zeer lastig en tijdroovend is.

Buitendien hebben de aviateurs Hagens en De Schepper bijna gereed de „Helpman II", die kleiner vleugels krijgt, en voor snelvlucht is gebouwd. Deze machine komt hier ook weldra.

De leerling Reinders zal binnen enkele dagen een begin maken met de aviatiek. De gebr. Van Dijk en Paanakker hebben te Gilze-Rijen een maand geoefend.

Nu de tweede hangar - er wordt gemompeld dat nog een derde wordt gebouwd - gereed is, kunnen de gebr. Van Dijk en Paanakker, die tevens de monteur is, hun machine optuigen, en weldra vliegen boven het terrein.

De instructeur der school is de aviateur Mulder van Nijmegen.

Vliegweek-Vries, bij Zeijen.

Iedere dag oefeningen door de Gebr. DIJK van Utrecht.

Zondag zal bij goed weer de Heer REINDERS Vliegen.

A. Hofkamp

Uit het vliegkamp bij Vries schrijft men ons: Donderdagmiddag heerschte er bij en in de vliegschool groote bedrijvigheid: de Goupy-tweedekker van Koning en de „Helpman I" van Hagens en De Schepper werden gedemonteerd voor een reis naar Den Haag. De aviateurs Koning en Mulder zullen aldaar, zooals men weet vliegdemonstraties houden. Bij slecht weer wordt het uitgesteld. De vliegmachines zijn 's avonds reeds naar Groningen vervoerd, om daar bevracht te worden naar Den Haag.

De heer Reinders van Veendam kan nu zijn „Veendam I" monteren, en zal met de gebroeders Van Dijk en hun neef Paanakker bij goed weer reeds heden oefeningen op het veld houden.

Na afloop der demonstratie te Den Haag keren de machines alhier terug in de hangar.

Vliegveld Vries bij Zeijen.

Iedere dag oefeningen door de GEBR. DIJK van Utrecht. Zondag zal bij goed weer de heer REINDERS vliegen.

SPORT.

Vliegen.

[...]

Het vliegveld te Zeijen heeft gisteren een talrijk publiek getrokken, Er waren ongeveer 1000 menschen, die, hopend op een vlucht van den heer Reinders, zich derwaarts hadden begeven. Deze kon echter de door hem gekoesterde plannen niet ten uitvoer brengen, daar een der onderdeelen voor de luchttoevoerregeling niet aanwezig was. Dit was voor 6 weken reeds door den heer Hagens besteld en kon iederen dag komen. Pogingen, gisteren door den heer Reinders aangewend, om zich te Groningen van een plaatsvervangend stuk te voorzien, waren mislukt. Maar ook indien dit onderdeel wel aanwezig geweest ware, had wellicht van een vlucht nog niets gekomen, want de zwakke Noordenwind stond juist dwars op het terrein, zoodat men ons dan ook verzekerde, dat de heer Hagens in hetzelfde geval ook „binnen" zou zijn gebleven.

Om het publiek terwille te zijn, besloten de heeren van Dijk en Paanakker met hun toestel eenige rol-oefeningen te houden. Dit toestel is hiervoor uitermate geschikt, daar de wielen breed zijn en ver van elkaar af staan. Toen echter de vóórschotten van den hangar werden neergelaten, drong het publiek, dat zich in en bij de consumptietent bevond zoo op, dat de leerling-aviateurs uit vrees voor ongevallen zóó niet durfden te beginnen met het houden van oefeningen. Toen aan hun beleefd verzoek om ruimte te laten niet werd voldaan, maakten ze korte metten: het toestel werd weer in den hangar gereden en de schotten werden er weer voor geplaatst.

Toen echter bood een Assenaar, met een kwaden vertegenwoordiger van het hondengeslacht aan een ketting, zich aan om, geassisteerd door eenige anderen, ruim baan te maken.

En dat gelukte schitterend. Hond en eigenaar gingen, als een grensrechter langs de witte afscheidingslijn op een voetbalveld, langs de menschenhaag, om het inconvenient der al te groote belangstelling - kenmerk van gratis-demonstratie's - tegen te gaan. Het was de beurt van den heer Paanakker om zich te oefenen. En deze maakte mooie huppelsprongetjes over het terrein, maakte flinke wendingen, maar toch was de zijwind nog te sterk, om een bocht te nemen, die het terugrijden naar den hangar mogelijk maakte. De as verboog eenigszins door een oneffenheid op het terrein. Het publiek huldigde den leerling-aviateur met een applausje en dankbaar toch iets gezien te hebben, verliet het het vliegveld.