Gisteren is Koning met zijn machine, de bekende Goupy-tweedekker op het vliegveld bij Zeijen gearriveerd. De monteurs hebben direct een begin gemaakt met het monteeren, zoodat de machine heden klaar zal zijn en Koning vanavond een vlucht zal kunnen doen.

Ook Mulder is van plan vanavond weer te vliegen, altijd natuurlijk als het weer goed is.

Het vliegcomité van Helpman is uitgenoodigd deze vluchten bij te wonen.

Gisteren zijn voorts nog op het vliegveld gearriveerd vier leerling-aviateurs, t.w. de drie gebroeders van Dijk en de heer Paanakker, die reeds geoefend hadden te Gilze-Rijen onder leiding van Mulder. Zij willen trachten hier hun brevetten te halen. Hun toestel, een eendekker, die geconstrueerd is door den Nederlander Van der Burg, wordt ook reeds gemonteerd. Het lijkt wel wat op het Antoinette-type.

Het wordt nu in Zeijen wel een gezellige beweging. Een stalhouder alhier tracht er al van te profiteeren, door groote rijtuigen te laten rijden. De afstand is overigens voor een rijtuig van uit Groningen wel ver genoeg.

VRIES, 8 Sept.

Op ons vliegterrein is heden aangekomen de aviateur Sieb Koning uit Groningen met zijn tweedekker. Na de noodlanding te Helpman is dit vliegtuig eens flink onderhanden genomen en zal nu hier opnieuw worden ingevlogen, alvorens voor nieuwe demonstraties dienst te doen. Bij gunstig weer denkt de heer Koning Zaterdagavond zijn eerste vlucht te maken. Verschillende personen hebben zich reeds als passagier bij hem aangeboden. Successievelijk zullen die beurt krijgen. De beide Fransche mecaniciens van den heer Koning zijn op dit oogenblik stuk in de weer om tegen morgenmiddag het toestel opgetuigd te kunnen toonen. In de zaal van 't restauratie-gebouw prijken aan den wand de vier reeds door den aviateur behaalde lauwerkransen, in de hangar wordt plaats ingeruimd voor de biplane. Daar zullen voortaan drie aeroplanes onderdak vinden, waarmeede 't gebouw echter meer dan gevuld is. Daar de vier leerlingen van den heer Adriaan Mulder ook op reis naar hier zijn en nog een vliegtuig medebrengen, zal zoo spoedig mogelijk een tweede hangar gebouwd worden. Een bedrijvige tijd is dus op handen. Vooreerst zullen Mulder en Koning het luchtruim doorklieven, terwijl de leerlingen hun oefeningen meer gelijkvloers zullen houden. Tegen Maandag zal bovendien de heer Reinders zijn toestel gereed hebben en dan 't veld opgaan, om te beproeven, hoe 't manoeuvreert. Dat alles zal toeschouwers trekken, maar ook werk aan den winkel geven, want het magazijn van onderdelen zal bij dat alles wel niet onaangesproken blijven. Met welgevallen ziet de restaurateur al die levendigheid en bedrijvigheid aankomen.

VRIES, 9 Sept.

Hedenavond werd op het vliegterrein een grootsche demonstratie verwacht voor genoodigden en publiek. Van alle zijden stroomden tegen zes uur de kijklustigen toe, in de hoop dat tegen den avond na 't buiïg weer die lucht zou opklaren. Honderden fietsen stonden bij de consumptietent of rustten tegen de walletjes. Op den weg stonden zes auto's en verder allerlei soorten voertuigen, landauers, tentwagens, dogcarts, melk- en boerenwagens, tot zelfs kinderwagens, landaulets, charettes, barouchettes, cabriolets, janprets. 't Was een kijkje waard, die bonte afwisseling. Onder de bezoekers dezelfde variatie in pluimage. Maar even bont zag 't er in de lucht uit. Groote windveeren waren het teeken van een minder rustigen toestand daarboven. De eene bui na de andere dreef over, al viel er ook geen droppel ter aarde. De Goupy-tweedekker en de Helpman I stonden gereed vóór de open hangar, de vliegeniers, Sieb Koning en Adriaan Mulder, stonden klaar om in te stijgen, als er een gunstige wending in het weer mocht komen. Maar onverbiddelijk flapperde 't dundoek op de nok van de hangar. Het publiek werd min of meer bij wijze van compensatie op het terrein toegelaten, om de aeroplanes te bekijken en een blik in de hangar te werpen. Aldus beidende daalde langzaam de zon en verdween achter de westerkim. Spoedig week de schemering voor de vale tinten van den naderenden nacht, 't Sein voor inrukken werd gegeven. De vliegtuigen moesten bij 't zwakke restantje licht geborgen worden, 't Publiek verspreidde zich kalm. Herhaaldelijk hoorden we: Ik kom liever eens weer, dan getuige te zijn van een ongeluk. Goed gesproken.

 

VRIES, 10 Sept.

Al reeds tusschen vier en vijf uur trokken hedenavond scharen kijklustigen, meerendeels per fiets, naar 't vliegterrein. Velen konden 't blijkbaar wachten tijdig te gaan en bovendien in de consumptietent kan men wel gezellig een poosje zitten. Te zes uur waren er naar ruwe schatting 1500 menschen in de buurt van het terrein wachtende op de dingen, die ze hoopten dat komen zouden. Natuurlijk werd het publiek niet andermaal tot het terrein toegelaten. Te kwart na zes liet de heer Koning zijn tweedekker uitrijden De wind was nog vrij sterk, maar een tweedekker ligt vaster dan een eendekker. De kranige Groninger liet dus de schroef aanzetten. De hand ging omhoog en daar rolde 't vliegtuig over de hei. Eenige meters verder stak het „van wal" en ging de lucht in. Het gelukte den koenen luchtschipper een acht te beschrijven op een hoogte van 150 á 200 meter. Statig daalde hij daarna en streek in vol plané na een vlucht van zes minuten neer, uit bundig door 't publiek toegejuicht, hartelijk gefeliciteerd door de aanwezigen op het terrein. Het publiek bleef voorbeeldig op zijn plaats. Onmiddellijk maakte de heer Koning aanstalten voor een tweede vlucht. Ditmaal stapte één zijner mecaniciens, de heer La Douilly, mede in als passagier en andermaal rolde de machine af. Stijgen bleef echter achterwege. De schroef trok niet genoegzaam om bij den nog steeds vrij sterken wind een dergelijken last de lucht in te voeren. Naar we vernemen had de aviateur bijaldien deze vlucht geslaagd ware, nog een derde vlucht met een andere passagier willen doen. Dit dus later. Morgen komt in de fabriek van den heer De Schepper te Helpman reeds een sterkere schroef gereed. In elk geval, geen enkel letsel kreeg 't vliegtuig en 't publiek was hoogst voldaan en toog opgetogen huiswaarts.

Van het vliegveld bij Vries schrijft men ons:

Zooals reeds gemeld is, was Zaterdagavond het vliegcomité van Helpman op het terrein gekomen. Hoewel het scheen, dat de wind zou gaan liggen, en de »Helpman I« en de tweedekker van Koning gereed stonden tot een luchtreis met hunne bestuurders, werd het te laat eer de wind ging liggen, en moesten de machines weer opgeborgen worden. Dit was recht jammer! Een groot getal toeschouwers konden onverrichter zake huiswaarts gaan, maar ontvingen de mededeeling, dat Zondagavond, als 't eenigszins ging, gevlogen zou worden. En er is Zondagavond gevlogen door den heer Koning. Nadat de wind wat minder straf begon te worden, besteeg Koning tegen half zeven zijn »vogel« en ging boven het vliegveld 2 prachtige rondes maken. De vlucht duurde 6 minuten en de machine steeg tot 150 M. Het publiek - tusschen de 1500 á 2000 - applaudiseerde dan ook enthousiastisch. De daling ging in vol plané. Prachtig! Nu nam voor de tweede vlucht Koning een passagier mee, zijn mechanicien, den heer Ladougne, maar... de schroef kon het vrachtje niet trekken en de machine bleef op den grond, zoodat Koning op ongeveer 200 M. »stop« zette. Was het vliegveld niet zoo groot geweest, dan was de tweedekker er niet zonder zware beschadiging afgekomen. Een nieuwe schroef is in de fabriek van den heer De Schepper reeds klaar gemaakt en zal Maandag beproeld worden.

Met het bouwen van de tweede hangar wordt dan ook begonnen. Is de wind goed, dan gaat de »Helpman I« ook een toertje met Mulder in de lucht maken en Koning blijft dan niet achter met zijn Goupy.

VRIES, 11 Sept.

't Was hedenavond geschikt weer tot vliegen. Reeds te ruim zes uur werd de Helpman I voor de hangar gebracht. Alvorens een vlucht te maken wilde de heer Mulder eerst het veld afrollen. Bij 't stoppen achter op 't veld haakte een der schaatsen, waardoor 't vliegtuig zwenkte en een der raderen verboog. Gelukkig kon de handige aviateur nog door een prompte beweging de vleugel sparen, waardoor deze geen noemenswaardig letsel kreeg. Jammer voor 't publiek moest echter voor hedenavond van opstijging worden afgezien. Daar intusschen de schade gemakkelijk is te herstellen en de aviateur zelf zich niet bezeerde, kan met de oefeningen worden voortgegaan. Hoogstwaarschijnlijk vliegt Koning morgenavond.