De "Veendam I" van Reinders wordt op het sportterrein van de "Drentsche Sportvereeniging" in Assen tentoongesteld.
Het vliegtuig van Willem Reinders - de "Veendam I" - is ook in Ubbena aangekomen maar heeft vanwege het slechte weer nog niet gevlogen.
De "ververschingstent" nadert haar voltooiing en is al in gebruik. Er is een biljart en een pianino geplaatst om vermaak te bieden voor de wachtende mensen.
De "Helpman I" heeft een proefvlucht gemaakt. De volgende dag is er veel publiek aanwezig om de oefeningen te bekijken. De motor van de "Helpman I" liep niet goed omdat de ontsteking niet regelmatig was.
Monteurs zijn bezig de "Veendam I" luchtwaardig te maken.
Er wordt al flink gebruik gemaakt van Albert Hofkamp's "ververschingstent".
Ons vliegkamp wordt voortdurend meer een punt van attractie. Het mooie weer is daarvan mogelijk de voornaamste reden, maar ook brengt de vacantietijd meer publiek op de been, terwijl thans ook op het terrein een uitstekende gelegenheid bestaat om eenigen tijd gezellig te zitten in de ruime localiteit of onder de niet minder ruime waranda van den heer Hofkamp.
Hubert Hagens maakt met de "Helpman I" mooie vluchten over het vliegterrein. Op een hoogte van ongeveer 10 meter maakte het vliegtuig een korte draai en viel naar beneden. Een vleugel brak, de propeller werd verbrijzeld, en het toestel stond op de kop met de staart in de lucht. De materiële schade is gelukkig niet groot en Hubert Hagens kwam er zonder kleerscheuren vanaf!
De "Helpman I" is gerepareerd en kan weer vliegen.
Het gehele vliegterrein wordt in overleg met de eigenaar Albert Hofkamp verder geëffend en vlak gemaakt.
De start- en landingsbaan zal volgens het krantenartikel nu 300 meter breed en 2500 meter lang zijn. Deze afmetingen worden later ook in andere artikelen vermeldt. Dit is echter níet mogelijk op de plek van het vliegveld, de lengte van de totale kavel waar de start- en landingsbaan op ligt inclusief bebouwing is ongeveer 1100 meter lang. Wij vermoeden dat dit een (zet)fout in de krant is. Mogelijk wordt er 30 en 250 meter bedoeld. Zie ook de pagina "Ligging" hier op de website.
Het vliegterrein wordt verder verbeterd en tijdens deze grondwerkzaamheden zal er hoogstwaarschijnlijk niet of slecht geoefend kunnen worden. In de maand augustus vinden we mogelijk daarom geen krantenartikelen over het vliegveld... Albert Hofkamp blijft wel reclame maken voor zijn horecaonderneming.
Advertentie uit: Nieuwsblad van het Noorden, 1 augustus 1911
Het zelf leren vliegen met de "Helpman I" valt Emile de Schepper en Hubert Hagens toch tegen... De Nijmeegse aviateur Adriaan Mulder, de eerste die in Nederland een vliegbrevet haalde, zal van het vliegkamp Molenheide naar Ubbena komen om de "Helpman I" in te vliegen.
De vliegschool schijnt een goede toekomst te hebben, want eenige aviateurs en leerling-aviateurs hebben reeds aanvrage gedaan.
Kon verleden Zaterdag wegens den dikken rook der brandende heidevelden, die het geheele terrein onzichtbaar maakte, niet gevlogen worden, door de verandering van windrichting en het mooie stille weer was dit heden(Maandag)-avond wel mogelijk.
Aviateur Adriaan Mulder heeft de "Helpman I" aan een zware vliegtest onderworpen. De vlucht was 8 á 9 kilometer lang en de topsnelheid was ongeveer 100 kilometer per uur. Hij werd op het vliegterrein, maar ook door de mensen waar hij overheen vloog heen en weer naar Assen, toegejuicht.
Het plan is van het vliegterrein in Ubbena een vliegschool te maken. Als ervaren vlieger zal Mulder als instructeur fungeren. Binnenkort komen er al vier leerlingen naar Ubbena, waardoor er behoefte is aan meer opslagruimte voor vliegtuigen.
Het toestel van Reinders - de "Veendam I" - is bijna gereed.
Ook de bekende Groningse aviateur Sieb(rand) Koning komt in Ubbena vliegen. Zijn vliegtuig is na eerdere schade weer gerepareerd en wil beginnen met testvluchten.
Over Sieb Koning is een liedje bewaard gebleven dat tot na de Tweede Wereldoorlog wel werd gezongen:
"Als Siepie Koning dood is
dan krijgen wij misschien
de helft van zijne centen
en ook zijn vliegmachien."