Hubert Hagens begint met vliegproeven. Hij kan met het vliegtuig de "Helpman I" een paar honderd meter rollen en heeft al enkele sprongen van een paar meter boven de grond gemaakt! Echt opstijgen is nog te gevaarlijk omdat het vliegterrein niet geheel vlak is, hier en daar zitten er nog gaten in de baan.

Het publiek heeft het vliegveld in Ubbena ook ontdekt. Van heinde en verre "heidebewoners kennen geen afstanden!" komen de mensen om de vliegproeven te bekijken.

Op het vliegterrein is veel publiek aanwezig. Om acht uur wordt de motor aangezet en onmiddellijk schiet de "Helpman I" vooruit. Op het einde van het terrein zou het vliegtuig zwenken, maar kwam in een net gedempt wagenspoor, met het noodlottig gevolg dat het onderstel en de rechtervleugel beschadigd raakten.

De hangar blijkt nog niet bestand tegen de harde wind en werd bijna omvergewaaid. Door snel ingrijpen is dit gelukkig niet gebeurd en was er geen schade aan de "Helpman I" die er al staat.

Willem Reinders heeft de "Veendam I" op aanraden van Hubert Hagens behoorlijk aangepast zodat de motor veilig gemonteerd kan worden. In de biljartfabriek "Het Noorden" is een "schroef" (propeller) voor de machine gemaakt.

Hubert Hagens zou met de „Helpman I" ook aan de vliegdemonstraties tijdens de tweede Vliegweek Helpman deelnemen, dat lukt helaas niet...

In het programmaboekje staat:

Hij heeft echter tegenslag gehad. Verschillende onderdeelen kwamen niet op tijd, zoodat de voltooiïng vertraagd werd; later was het oefeningsterrein niet tijdig genoeg in orde en de vorige week kreeg hij een ongeval, waardoor een reparatie van enkele dagen noodig bleek. Hoewel hij dus niet op ons vliegveld zal verschijnen, meenden we hem toch in ons programma te moeten afbeelden. Hij staat hier bij zijn motor, een prachtig stuk werk uit de fabriek van den heer Anzani, waar de heer Hagens eenige jaren als leider in de motorenafdeeling werkzaam was.

Het publiek kan tegen betaling van 15 cent Willem Reinders' vliegtuig de "Veendam I" mét motor bezichtigen op het Sportterrein in Veendam. Vol enthousiasme verteld Reinders aan eenieder op zijn eigen - droogkomieke - wijze hoe het vliegtuig functioneerde en hoe hij denkt te gaan vliegen. Meer dan 700 mensen hebben het vliegtuig bewonderd. 

Reinders wil ook een tentoonstelling in Winschoten en Assen laten organiseren.

Foto uit: Pak Me Mee, 6 april 1912

Iedere dag wordt er door Hubert Hagens geoefend, maar alléén als het bladstil is, en soms al om 3 uur 's morgens...

De oefeningen werpen hun vruchten af, Hubert Hagens heeft enkele malen op een hoogte van 5 tot 10 meter in de volle lengte over het vliegveld gevlogen!

De start van de proefvlucht van aviateur Hubert Hagens in de "Helpman I" gaat vandaag voorspoedig. Tijdens de tweede landingspoging blijkt echter dat de ondergrond niet geschikt is. De wieltjes komen in een gat en het toestel raakte beschadigd en maakte een buiteling. De schade blijkt achteraf gelukkig mee te vallen...

Willem Reinders is ook in Ubbena om de oefeningen te bekijken en hoopt op 17 juli met de "Veendam I" naar Ubbena te komen.

Sieb Koning zal binnenkort als vierde vlieger naar het vliegveld in Ubbena komen.

Albert Hofkamp plaatst advertenties in o.a. het Nieuwsblad van het Noorden om reclame te maken voor de activiteiten op het vliegveld.

Tijdens de vliegdemonstratie gisteren in Leeuwarden is er een ernstig vliegongeluk geweest, Max Olieslagers kwam met zijn toestel in het publiek terecht. Het vliegcomité in Helpman ziet af van de bouw van een nieuwe hangar waar Sieb Koning zijn Goupy vliegtuig zou stallen. Hij zal nu naar Ubbena moeten gaan.